傳統汽車
新動力汽車
阿爾特具有國際化的開辟團隊，周密的開辟法式和環環相扣的項目治理流程，包管爲客戶開辟出完善的産品.
CAE/NVH/整車實驗盤算機幫助工程（CAE）的運用能大大削減汽車研發的投入並延長周期，使阿爾特的設計團隊如虎添翼。
動員機/動力總成開辟是汽車設計中最具技術含量的部門之一，阿爾特是國際獨壹具有此才能的自力設計公司。
樣車試制/工裝設計,應用設計過程當中準確的模仿與盤算。
客戶對平安、環保、信息文娛的理念，和賡續晉升的溫馨與方便的需求，正進一步鼓勵阿爾特在汽車電子範疇設計中的立異與尋求。
展車/産品謀劃/賽車及改卸車,阿爾特可認為客戶供給從外型設計、展車制作到展會謀劃等全方位處理計劃。
阿爾特具有由日本專家構成的專業評價團隊和多年實驗經歷的途徑實驗團隊，停止目的樣車（benchmark）剖析、mule車、工程樣車，貫串産品開辟全進程。
從優良成品的開辟支撐，向滯銷商品的開辟支撐
融會國際資本，聯合客戶現實，在項目實行及技術處理方面爲客戶打造專失實施計劃。
充足應用國際專家資本，引進國際先輩臨盆技術及治理形式並聯合現實制訂最優處理計劃，以進步臨盆性和整車質量。
電動汽車整車機能設計相似于傳統汽車，動力性、穩固性和溫馨性也是阿爾特在研發電動汽車中所尋求的最高目的。
電動汽車樣車設計改革，假如說電動汽車整車機能設計是電動汽車的骨架，電動汽車樣車設計改革則是電動汽車的血肉。
電動車動力體系集成設計 阿爾特經由過程能量治理和車輛掌握遞進階次的散布式掌握體系構造，完成電動車動力體系集成設計的連續研發和賡續完美。 動力體系總成設計： 動力體系總
整車掌握器是電動汽車最爲癥結的焦點掌握部件。阿爾特具有一支焦點的掌握器設計團隊，這支團隊經由過程融會國際先輩技術資本，並和國際有名高校協作研發...
機電是電動汽車的驅動部件。阿爾特具有豐碩的電動汽車機電選型經歷。依據所選定的機電根本參數，並經由過程在機電數據庫中婚配分歧品種的機電...
電池是電動汽車的焦點部件之一。電池組的容量決議了電動汽車的續駛裏程。經由過程電動汽車整車動力學模子和駕駛員模子，我們完成仿真情況下的電動汽車工況輪回測試。
爲懂得決電動汽車續航裏程短的成績，阿爾特經由過程eTAXI易的概念車提議推行電池快換體系。只需在通俗加油站內樹立快換裝配地井和電池備件庫，電動汽車就可以以較低本錢大幅晉升續航裏程，沖破這一瓶頸。
